La Comunidad de Madrid va a ampliar a todas las estaciones de Metro de Madrid el dispositivo de control automático de aforo. Desde ayer, lunes, el dispositivo estará activo en 148 estaciones de la red y, en las próximas semanas, se implantará en todas las estaciones del suburbano madrileño.

Este dispositivo está diseñado para controlar y limitar el acceso a la red cuando se supera el aforo previsto. El registro se realiza a través de las validaciones de los tornos de entrada, sin embargo, tan solo opera en los tres tramos de hora punta del día.

En caso de que se supere el aforo máximo permitido en cada estación, el sistema realiza microcortes en el acceso de los viajeros al interior de las estaciones. Se trata de una de las actuaciones implantadas por el suburbano madrileño para reforzar las medidas de seguridad de trabajadores y usuarios, después de que el pasado mes de junio el sistema comenzara a utilizarse en pruebas en 15 estaciones, y progresivamente se haya ido ampliando por toda la red.

APP DE METRO

Junto a estas medidas, METRO también ha puesto en marcha una nueva funcionalidad de su App, que indica el estado y nivel de ocupación respecto al aforo máximo permitido de las estaciones. Además, la información va acompañada de un texto que recoge el porcentaje concreto de ocupación en los últimos cinco minutos. En la app de Metro también está disponible la información de por dónde transita exactamente cada tren y la estación que tienen más cercana.

MEDIDAS INSUFICIENTES

Sin embargo, esta medida, aunque mejora el nulo control llevado a cabo en el Metro de Madrid durante los últimos meses, no acaba de convencer a los usuarios, que piden más trenes y menos tiempo de espera para evitar aglomeraciones en el andén o en la entrada. 

Numerosos usuarios de Metro se hacen la misma pregunta. ¿De qué vale realizar microcortes en la entrada de las estaciones? Las aglomeraciones seguirán produciéndose. Simplemente se trasladarán del andén a las entradas. 

En twitter la foto se repite día tras día. Trenes llenos, aglomeraciones en los andenes y largos tiempo de espera.

Metro de Madrid y la distancia de seguridad.
El pato lo pagamos siempre la clase trabajadora. pic.twitter.com/OAjOFNp5bV

— Roberto Osa (@RobertoOsa1) August 15, 2020